Vtedy najkritickejším bodom bol úsek medzi Mostom Márie Valérie a prístavom bývalej kompy, keÄŹ terajšia parkovacia plocha stála pod vodou a pieskom naplnenými vrecami museli zabarikádovaĹĄ zatekanie vody pri bráne. Kvôli presakovaniu vody museli vysĹĄahovaĹĄ aj Detský domov a 50 deĹĄom provizórne zabezpeÄŤiĹĄ bývanie v ŠD Strednej odbornej školy. V júni tohto roku voda dosahovala „len“ 640 cm-ovú výšku. Ostrihomská príjazdová cesta  popri rieke stála však pod vodou viac ako týĹľdeĹ�, ÄŤo spôsobilo nemalý problém aj v cestnej doprave. 25. júna v ranných hodinách Inšpektorát Slovenskej podunajskej plavby zakázal plavbu po Dunaji na úseku Devín – Štúrovo. Po osemmesaÄŤných stavebných prácach dĹ�a 21. júla 2008 sa konalo slávnostné odovzdanie ochrannej hrádze a Dunajskej promenády do prevádzky, ktoré sú napojené na pešiu zónu a pôvodnú dunajskú hrádzu. Výstavbu realizovala nemecká firma Bilfinger Berger vo výške 2 milióny 257 tisíc eur (68 mil. Sk). Ochranná hrádza sa vypína zo zeme parametrami: dĺžka 457 m, šírka 40 cm a výška 60 cm. Hoci protipovodĹ�ová konštrukcia je vyššie ako doterajšia nameraná najvyššia hodnota hladiny vody, v prípade potreby sa dá „doplniĹĄ“ o ÄŹalších 60 cm pomocou tzv.  mobilnej hrádze. Takéto „doplnenie“ trvá štyrom osobám cca. 3,5 – 4 hodiny. Plná výška betónového múru je 13 aĹľ 16 m, urÄŤitá ÄŤasĹĄ ktorého sa nachádza v izolaÄŤnom materiáli, v tzv. neogéne.

György Fekete, riaditeÄľ komárĹ�anského Podunajského inšpektorátu nás informoval aj o tom, Ĺľe práve táto 15 m vysoká hrádza zabraĹ�uje ÄŤastejšiemu zatekaniu vody smerom k mestu a skladom Slovenského vodohospodárskeho podniku.

Preklad: F.Cs.